| Dintre marile state europene, Franta este cel mai vechi stat constituit in jurul unui domeniu regal, initial organizat in jurul regiunii Ile-de-France a carei capitala este Parisul. Franta este membra a Consiliului Europei, membra fondatoare a Uniunii Europene, a zonei Euro si a Spatiului Schengen. Este de asemenea unul din membrii fondatori ai Organizatiei Natiunilor Unite si unul din cei cinci membri permanenti ai Consiliului de securitate ONU. Face parte si din Uniunea Latina, Organizatia Internationala a Francofoniei si din G8. |
| |
| Republica Franceza este un stat unitar fiind o democratie organizata ca o republica semi-prezidentiala. Este o natiune dezvoltata avand cea de-a cincea economie mondiala in 2008. Valorile pe care aceasta le apara si de care se simte foarte atasata sunt exprimate in Declaratia Drepturilor Omului si Cetateanului. |
| |
| Din punct de vedere militar Franta este membra a OTAN (din ale carui structuri militare s-a retras in 1968 pentru a reveni partial in 2002) si este una din cele sapte tari detinatoare in mod oficial ale bombei atomice. Este considerata una dintre marile puteri de dupa cel de al Doilea Razboi Mondial. |
| |
| Franta este divizata din punct de vedere adminisatrativ in 26 de regiuni: 22 se gasesc in cadrul Frantei metropolitane (21 situate in partea continentala plus Corsica), iar patru sunt regiuni de peste mari. Aceste 26 de regiuni se subdivid in 100 de departamente fiecare avand asociat un cod ce indeplineste o serie de functii administrative, spre exemplu primele cifre din codul postal, parte a numerelor de inmatriculare, etc. Patru dintre aceste departamente, departamentele de peste mari, sunt simultan regiuni de peste mari dar sunt parte integranta a Frantai si a Uniunii Europene. Departamentele se subdivid si ele in 342 de arondismente alcatuite din 4.035 de cantoane si 36.682 de comune. Trei comune, Paris, Lyon si Marsilia sunt subdivizate la randul lor in arondismente municipale. |
| |
| Regiunile, departamentele, si comunele sunt cunoscute drept "colectivitati teritoriale" (collectivit?s territoriales), detinind ca atare consiliu si executiv propriu, in timp ce arondisementele si cantoanele sunt doar diviziuni administrative. |
| |
| Pe langa cele 26 de regiuni si 100 de departamente, Republica Franceza este alcatuita si din cinci colectivitati de peste mari, din care Noua Caledonie are un statut special, si trei teritorii speciale nelocuite. Colectivitatile si teritoriile de peste mare sunt parti ale Republicii Franceze, dar nu fac parte din UE. Teritoriile din Pacific continua sa foloseasca francul CFP, al carui valoare este raportata la euro. In contrast, cele patru regiuni si departamente de peste mare, foloseau francul francez, iar acum folosesc moneda euro. |
| |
| Franta mai are sub control un numar de insule nelocuite in Oceanul Indian si in Oceanul Pacific: Bassas da India, Clipperton, Europa, Glorioso, Juan de Nova, Tromelin. |
| |
| Primul Airbus A380 la evenimentul de prezentare in Toulouse la 18 ianuarie 2005Economia Frantei este o combinatie de multe intreprinderi private (peste 2,5 milioane companii inregistrate) si de importante (dar in scadere) interventii ale guvernului care pastreaza o influenta puternica asupra anumitor sectoare economice fiind principalul actionar la numeroase societati considerate drept strategice (cale ferata, electricitate, contructii de aeronave, etc.). Totusi guvernul a inceput sa isi relaxeze controlul asupra anumitor sectoare si a inceput sa vanda o parte din actiunile sale la anumite companii cum ar fi France T?l?com, Air France, precum si numeroase societati din domeniul asigurarilor, finantelor si din industria apararii. |
| |
| Franta este membra a grupului G8, grupul celor mai industrializate natiuni, fiind considerata in 2005 ca cea de a sasea economie mondiala dupa Statele Unite, Japonia, Germania, China si Regatul Unit. Franta este una dintre cele 11 tari din Uniunea Europeana care a lansat moneda Euro la 1 ianuarie 1999, aceasta inlocuind complet Francul Francez la inceputul anului 2002. |
| |
| Conform Organizatiei pentru Cooperare si Dezvoltare Economica, in anul 2004 Franta a fost cel de al 5-lea exportator mondial si cel de al patrulea importator mondial de bunuri fabricate. In 2003 Franta a fost cel de al doilea recipient de investitii straine direct dintre tarile OCDE cu 47 miliarde dolari inaintea Statelor Unite, Japoiniei, Regatului Unit sau Germaniei, iar companiile franceze au investit in acelasi an 57,3 miliarde dolari, Franta fiind astfel al doilea cel mai important investitor direct dintre tarile OECD, dupa Statele Unite. In 2005 raportul OCDE asupra tarilor G7 clasa Franta pe primul loc in ceea ce priveste productivitatea (masurata ca PIB per ora lucrata). In 2004, PIB-ul per ora lucrata in Franta era de 47,7 dolari, mai mult decat in Statele Unite(46,3$), Germania (42,1$), Regatul Unit (39,6$) sau Japonia (32,5$). |
| |
| In ciuda acestor cifre, PIB-ul per locuitor in Franta este semnificativ mai mic decat cele din alte state din OECD, fiind comparabil cu cel al tarilor dezvoltate din UE, situat la aporximativ 30% din cel al Statelor Unite. Motivul este faptul ca procentajul populatiei franceze in activitate este mai mic decat cel din alte tari, astfel incat PIB-ul pe cap de locuitor este mai mic, in ciuda productivitatii ridicate. Dintre tarile OECD Franta are unul dintre cele mai mici procente de populatie lucratoare cu vartsta intre 15 si 64 de ani, de doar 68.8% in 2004, fata de 80% in Japonia, 78,9% in Regatul Unit, 77,2% in SUA si 71% in Germania. Acest fenomen se datoreaza somajului relativ important: 9% din populatia activa, posibilitatea facila de a prelungii studiile si ajutoarele din partea guvernului, din ce in ce mai rare in ultima vreme, pentru ca angajatii din anumite domenii sa poata iesi la pensie mai repede. |
| |
| Multi economisti considera ca principala problema a economiei franceze nu este productivitatea, ci lipsa reformelor economice care sa permita unui procentaj mai important din populatia activa sa lucreze. Punctele de vedere de dreapta sustin ca orele de munca scurte si greutatea de reformare a pietei muncii sunt punctele slabe, iar punctele de vedere de stanga mentioneaza lipsa politicilor guvernamentale de creare a justitiei sociale. Incercari recente ale guvernului de a modifica piata de munca pentru tineri pentru a combate somajul s-au lovit in anul 2006 de o rezistenta importanta manifestata prin proteste ample. |
| |
| Cu peste 75 milioane de turisti straini in anul 2003, Franta este clasata ca prima destinatie turistica din lume. La aceasta se adauga procentul important de francezi ce isi petrec vacantele in diferite regiuni ale tarii. Atractivitatea turistica se explica prin marea varietate de puncte de interes si prin numarul lor foarte mare la care se adauga diversitatea peisajelor, bogatia patrimoniului si climatul temperat precum si facilitatilor de acces si a infrastructurii turistice si de transport foarte bine dezvoltate. Parisul si imprejurimile sunt destinatia cea mai importante urmate de Castelele de pe Valea Loarei, Mont Saint-Michel, Coasta de Azur si statiunile montane din Alpi, pentru a enumera doar cele mai prestigioase destinatii. In anul 2003 turismul a reprezentat 6,6% din PIB si a angajat aproximativ 700.000 persoane in activitati direct legate de acesta. |
| |
| Franta are o importanta industrie aerospatiala reprezentata de concernul european Airbus si este singura putere europeana (in afara de Rusia) care are propria sa baza de lansare de rachete spatiale (Centre Spatial Guyanais). Franta este de asemenea cea mai independenta tara din punct de vedere engergetic dintre tarile Europei de Vest datorita investitiilor importante in domeniul energie nucleare, lucru care face din Franta unul dintre cei mai mici producatori de gaze cu efect de sera dintre cele mai industrializate natiuni din lume. Peste 80% din nevoile de energie electrica ale tarii sunt produse de centrale nuclearo-electrice (86,9% in 2005). |
| |
| Procentajul mare de terenuri fertile, cumulate cu utilizarea tehnologiilor moderne si importantele subventii europene (aproximativ 14 miliarde dolari) au facut din Franta principalul producator si exportator agricol din Europa si al doilea exportator mondial de produse agro-alimentare dupa Statele Unite. Cu toate acestea, datorita inaltului nivel de tehnologizare, sectorul primar al industriei nu ocupa decat 4% din populatia activa. Principalele produse de export sunt graul, pasaret, produse lactate, carne de vita si porc precum si renumitele vinuri frantuzesti. |
| |
| Infrastructura de transport este foarte bine dezvoltata cu un numar mare de kilometri de cale ferata, autostrazi si drumuri nationale si peste 400 de aeroporturi. |
| |
| Reteaua de cale ferata are peste 30.000 km cu ecartament standard de 1.435 mm din care peste 14.000 km sunt electrificati. Franta este renumita pentru sistemul de trenuri TGV ce pot circula, pe linii dedicate, cu viteze comerciale de pana la 320 km/h. Exista conexiuni cu toti vecinii sai, (cu exceptia Andorei care nu poseda sistem de cale ferata), inclusiv cu Regatul Unit prin intermediul Tunelului Canalului Manecii. Numeroase orase dispun de sisteme de trenuri suburbane (RER si Transilien in Paris) si metrou, unele dintre ele fiind de tip VAL automate. De asemenea in marile orase tramvaiul a inceput sa fie din ce in ce mai prezent, dupa ce, in anii 1960 majoritatea liniilor au fost defiintate. |
| |
| Reteaua rutiera are peste 890.000 km drumuri publice, marea majoritate asfaltate, din care reteaua de asutostrazi are peste 10.000 km, majoritatea fiind cu taxa si unele sunt operate de companii private. De asemenea exista o retea bine dezvoltata de drumuri nationale, de peste 30.000 km, care leaga principalele orase. Piata auto este dominata de producatorii interni cum ar fi Renault (27% din piata auto in 2003), Peugeot (20,1%) si Citro?n (13.5%). De asemenea, cu 70% din masinile nou vandute in 2004, utilizarea motoarelor de tip diesel devine alegerea preferata, inaintea benzinei sau a GPL-ului. |
| |
| Din cele 478 aeroporturi franceze, 176 sunt aeroporturi cu piste pavate, cel mai mare fiind Aeroportul International Charles de Gaulle in apropierea Parisului. Air France este compania nationala, in curs de privatizare, parte a concernului Air France-KLM, care este cea de a treia companie mondiala de transport aeronautic. Pana in Secolul XIX transportul fluvial era foarte dezvoltat, existand in continuare peste 14.000 km de canale si cursuri de apa navigabile, din care peste 6.000 km sunt foarte dens navigate. Exista numeroase porturi, Le Havre, Saint-Nazaire, Bordeaux si Marsilia fiind printre cele mai importante. |
| |
| Franta avea o populatie de 62.998.773 locuitori la data de 1 ianuarie 2006, din care 61.166.822 erau in Franta metropolitana, ceea ce corespunde la aproximativ 1% din populatia mondiala. Din 1801 s-a organizat, la intervale regulate cate un recensamant national general, din 2004 acesta devenind permanent. |
| |
| Cresterea demografica inregistrata de Franta este una dintre cele mai dinamice din Europa si este datorata unui nivel al natalitatii superior mediei europene si unui sold migrator pozitiv (aproximativ 100.000 persoane anual). In ceea ce priveste fecunditatea, aceasta se claseaza printre primele in Europa, cu 2,01 copii per femeie in anul 2006; doar Albania, Muntenegru si Islanda avand indici de fecunditate mai mari. In plus, datorita cresterii sperantei de viata, se inregistreaza o crestere a proportiei de persoane in varsta, fenomen cunoscut sub numele de pappy boom si este datorat ajungerii la varsta a treia a generatiei baby boom din anii 1950. |
| |
| Limba franceza este singura limba oficiala din 1992, astfel ca Franta este singura tara din Vestul Europei (cu exceptia microstatelor) care are o singura limba recunoscuta oficial. Cu toate acestea, in Franta se voresc 77 limbi regionale care nu au nici un statut oficial, dar in ultima vreme au inceput sa fie predate in unele scoli. Alte limbi straine, cum ar fi limba portugheza, limba italiana, limba araba si altele, sunt vorbite de diferitele colectivitati de imigranti. |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
